cbr是什么意思？CBR即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标。加州承载比CBR California bearing ratio是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，那么，cbr是什么意思？一起来了解一下吧。
CBR即加州承载比,是评定土基及路面材料承载能力的指标.
加州承载比CBR California bearing ratio是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法.承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征,并采用标准碎石的承载能力为标准,以相对值的百分数表示CBR值.这种方法后来也用于评定土基的强度.由于CBR的试验方法简单,设备造价低廉,在许多国家得到广泛应用.采用CBR法确定沥青路面厚度,有配套的图表,应用十分方便,受到工程技术人员的欢迎.
测定加州承载比(CBR)的仪具：由机架、加荷装置、测力装置、贯入压头、百分表等组成.
CBR(Californiabearingratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。
由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到工程技术人员的欢迎。
《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）中术语2.0.6解释，表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。
CBR(California Bearing Ratio)试验, 是一种评定材料承载能力的试验方法.在国外多采 用CBR值作为路面...《公路土工试验规程》中没有明确表明对于不同 填土深度的CBR值是在试样压实度为相应值时进 行。承载比试验是由美国加利福尼亚州公路局首先提出来的,简称CBR(California Bearing Ratio) 试验,
一种评定材料承载能力的试验方法。在国外多采用CBR 值作为路面材料和路基土的设计参数。所谓CBR 值,是指试料贯入量达2. 5mm 或5mm 时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度(7Mpa 或10. 5Mpa) 的比值,用百分数表示。随着高速公路建设的发展,我国现行《公路路基设计规范》(J TJ 031 - 95) 和《公路路基施工技术规范》(J TJ 033 - 95) 已将CBR 值作为路基填料选择的依据。
试验原理：试验时,按标准击实试验确定的最大干密度和最佳含水量制备所需的试件,为了模拟材料在使用过程中的最不利状态,加载前泡水四昼夜,在浸水过程中贯入试验时,在试件顶面施加荷载板以模拟路面结构对土基的附加应力,贯入试验中,材料的承载能力越高,对其压力一定贯入深度所需施加的荷载越大。
CBR是California bearing ratio的缩写，以一定的速率压入试样内，测得试样在规定贯入量时的贯入阻力，将其与碎石的标准贯入阻力相比得到的比值。
由美国加州公路局首先提出，是用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数。
扩展资料
加州荷载比是一种渗透试验，用于评估道路基层材料的机械强度。它是二战前由加州公路管理局开发的。本实验的方法是测量标准面积压头穿透土样的压力。测量此压力后，CBR值除以标准压力，即按相同贯入度的标准砾石材料所需的压力得出。
cbr方法是目前世界上应用最广泛的方法之一。其优点是cbr值可以通过简单的实验室试验来确定。所谓CBR值是指当试验材料的贯入度达到2.5mm或5mm时，标准碎石（7mpa，10.5mpa）的单位压力。
参考资料来源：-加州承载比
土基现场CBR值即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标。
CBR(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。
扩展资料
测定加州承载比(CBR)的仪具：由机架、加荷装置、测力装置、贯入压头、百分表等组成。
CBR值按此式计算：
式中：
p——对应于某一贯入度的土基单位压力，KPa；
——相应贯入度的标准压力，KPa。
计算CBR值时，取贯入度为0.254cm，但是当贯入度为0.254cm时的CBR值小于贯入度为0.508cm时的CBR值时，应采用后者为准。
CBR试验设备有室内试验与室外试验两种。试件按路基施工时的含水量及压实度要求在试筒内制备。并在加载前浸泡在水中，饱水4天。为了模拟路面结构对土基的附加压力，在浸水过程中，及压入试验时，在试件顶面施加环形法码，其重量应根据预计的路面结构重量来确定。
CBR值野外试验方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面进行。
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